Разработка функционально-логической модели для диагностирования электронной системы управления двигателем автомобиля «Родстер Крым»
Ключевые слова:
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, ФУНКЦИОНАЛЬНО-ЛОГИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ, ДИАГНОСТИРОВАНИЕ, РОДСТЕР КРЫМ, КОД НЕИСПРАВНОСТИ, МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ, РЕЖИМ ДИАГНОСТИРОВАНИЯАннотация
Проанализированы существующие подходы к моделированию электронных систем (модели электрических цепей, структурно-функциональные и функциональные модели) и обоснован выбор функционально-логической модели как оптимального промежуточного уровня. Разработана функционально-логическая модель для диагностирования неисправностей электронной системы управления двигателем (ЭСУД) автомобиля «Родстер Крым», построенная на базе двигателя ВАЗ-21127 и электронного блока управления НПП «ИТЭЛМА», которая позволяет установить взаимосвязь между состоянием объекта диагностирования и результатами контроля его структурных единиц (блоков) с необходимой для эксплуатации точностью локализации неисправности до заменяемого блока.
Представлена сама модель, в которой ЭСУД «Родстер Крым» разбита на функционально связанные подсистемы: информационно-измерительную (датчики положения коленчатого вала, температуры, абсолютного давления, кислорода) и управляющую (электронный блок управления с алгоритмами управления форсунками, зажиганием и коррекции по лямбда-зонду). Модель детально описывает логические и функциональные связи между этими блоками, что позволяет систематизировать диагностические процедуры.
Разработанная модель позволяет оптимизировать процесс диагностики, что сокращает время локализации неисправностей в ЭСУД на 30–40 % за счет минимизации количества необходимых тестовых проверок по
OBD-протоколам через целенаправленный анализ логических связей в модели. Это позволяет быстро выявлять проблемные узлы по кодам неисправностей и отклонениям в работе датчиков и исполнительных механизмов.
Таким образом, представленная функционально-логическая модель служит эффективным инструментом для оперативной диагностики ЭСУД, обеспечивая быстрое выявление отказов за счет системного анализа взаимодействия компонентов системы, а также структурированного и логически обоснованного процесса диагностики ЭСУД.
Библиографические ссылки
Нгуен, М. Т. Диагностическая ценность технического состояния электронных систем управления двигателем автомобиля / М. Т. Нгуен, Ч. К. Ле // Молодой ученый. – 2017. – № 37(171). – С. 10–19.
Кострицкий, В. В. Повышение эффективности диагностирования электронных систем управления двигателем / В. В. Кострицкий, А. В. Павченко // Инновационные технологии в машиностроении : электронный сборник материалов международной научно-технической конференции, посвященной 50-летию машиностроительных специальностей и 15-летию научно-технологического парка Полоцкого государственного университета,
Новополоцк, 21–22 апреля 2020 г. / Полоцкий гос. ун-т ; под. ред. : В. К. Шелега; Н. Н. Попок. – Новополоцк, 2020. – С. 180–183.
Баженов, Ю. В. Эффективность внедрения диагностирования электронных систем управления двигателем при регламентном обслуживании автомобилей / Ю. В. Баженов // Вестник Алтайской академии экономики и права. – 2019. – № 1–2. – С. 11–17.
Otto-Management. Ausgabe 25 / Robert Bosch GmbH. – 2003. – С. 53.
Система управления двигателем ВАЗ-2111 (1,5 л 8 кл.) с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер МР7.0Н «Bosch»): Устанавливается на моделях: ВАЗ-2111; ВАЗ-21102; ВАЗ-21083; ВАЗ-21093; ВАЗ-21099 : руководство по техническому обслуживанию и ремонту / Акционерное о-во «АвтоВАЗ». – Санкт-Петербург : ПетерГранд, 2000. – 96 с. – ISBN 5-8051-0017-7.
Ютт, В. Е. Анализ протоколов передачи данных ЭСАУ / В. Е. Ютт, Г. Е. Рузавин // Автотракторное электрооборудование. – 2004. – № 7. – С. 56–78.
ISO 15031-5:2015. Road vehicles – Communication between vehicle and external equipment for emissions-related
diagnostics. Part 5: Emissions-related diagnostic services = Транспорт дорожный. Связь между автомобилями и наружным оборудованием для диагностики выбросов автомобиля в окружающий воздух. Часть 5. Службы диагностики выбросов : дата введения 28.07.2015 / Технический Комитет : ISO/TC 22/SC 31. – 3-е изд. – Женева, 2015. – 140 с. – Текст : электронный // ISO : [сайт]. – URL: https://www.iso.org/standard/66368.html (дата обращения: 02.12.2025).
ISO 15765-2:2024 Road vehicles – Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN) Part 2: Transport protocol and network layer services = Дорожные транспортные средства. Диагностическая связь через сеть контроллеров (DoCAN). Часть 2. Транспортный протокол и сервисы сетевого уровня : дата введения 05.04.2024 / Технический Комитет : ISO/TC 22/SC 31. – 4-е изд. – Женева, 2024.– 47 с. – Текст : электронный // ISO : [сайт]. – URL: https://www.iso.org/standard/84211.html (дата обращения: 03.12.2025).
ISO 14230-4:2000. Road vehicles – Diagnostic systems – Keyword protocol 2000. Part 4: Requirements for emission-related systems = Транспорт дорожный. Системы диагностического контроля. Протокол ключевых слов 2000. Часть 4. Требования к системам, связанным с выбросами : дата введения 01.06.2000 / Технический Комитет : ISO/TC 22/SC 31. – 3 с. – Женева, 2000. – Текст : электронный // ISO : [сайт]. – URL: https://www.iso.org/standard/28826.html (дата обращения: 04.12.2025).
Рузавин, Г. Е. Предпосылки создания и дальнейшее развитие диагностических протоколов электронных систем автоматического управления автомобилем / Г. Е. Рузавин, М. В. Ютт // Материалы Международной конференции и Российской научной школы. – Москва : Радио и связь, 2004. – С. 42–45.
Системы управления бензиновыми двигателями : [Ottomotor-Management] / Robert Bosch ; пер. с нем. [Н. Панкратова] ; [гл. ред. М. Бирюков]. – 1-е изд. – Москва : За рулем, 2005. – 431 с. – (Автомобильная техника). – ISBN 5-9698-0025-2.
