Development of the Functional-logical Model for Diagnosing the Electronic Engine Control System of the "Roadster Crimea" Car
Keywords:
ELECTRONIC CONTROL UNIT, FUNCTIONAL LOGIC MODEL, DIAGNOSTICS, ROADSTER CRIMEA, FAULT CODE, MICROPROCESSOR IGNITION SYSTEM, DIAGNOSTIC MODEAbstract
The existing approaches to modelling electronic systems (electrical circuit models, structural-functional and functional models) are analyzed and the choice of the functional-logical model as an optimal intermediate level is substantiated. The functional-logical model is developed for diagnosing faults in the electronic engine control system (EECS) of the "Roadster Crimea" car, built on the basis of the VAZ-21127 engine and the electronic control unit of the SPE ITELMA, which makes it possible to establish a relationship between the state of the diagnostic object and the results of monitoring its structural units (blocks) with the accuracy of localizing the fault to the replaceable block required for operation.
The model itself is presented, in which the "Roadster Crimea’s" EECS is divided into functionally interconnected subsystems: the information-measuring subsystem (crankshaft position, temperature, absolute pressure, and oxygen sensors) and the control subsystem (the electronic control unit with algorithms for injector control, ignition, and lambda probe correction). The model describes in detail the logical and functional relationships between these subsystems, allowing for systematization of diagnostic procedures.
The developed model allows for optimization of the diagnostic process, which reduces the time for localizing faults in the EECS by 30–40 % by minimizing the number of necessary test checks according to OBD protocols through targeted analysis of logical connections in the model. This allows you to quickly identify problematic components based on error codes and deviations in the operation of sensors and actuators.
Thus, the presented functional-logical model serves as an effective tool for the operational diagnostics of the EECS, ensuring the rapid identification of failures through a systemic analysis of the interaction of system components, as well as a structured and logically sound process for diagnosing the EECS.
References
Нгуен, М. Т. Диагностическая ценность технического состояния электронных систем управления двигателем автомобиля / М. Т. Нгуен, Ч. К. Ле // Молодой ученый. – 2017. – № 37(171). – С. 10–19.
Кострицкий, В. В. Повышение эффективности диагностирования электронных систем управления двигателем / В. В. Кострицкий, А. В. Павченко // Инновационные технологии в машиностроении : электронный сборник материалов международной научно-технической конференции, посвященной 50-летию машиностроительных специальностей и 15-летию научно-технологического парка Полоцкого государственного университета,
Новополоцк, 21–22 апреля 2020 г. / Полоцкий гос. ун-т ; под. ред. : В. К. Шелега; Н. Н. Попок. – Новополоцк, 2020. – С. 180–183.
Баженов, Ю. В. Эффективность внедрения диагностирования электронных систем управления двигателем при регламентном обслуживании автомобилей / Ю. В. Баженов // Вестник Алтайской академии экономики и права. – 2019. – № 1–2. – С. 11–17.
Otto-Management. Ausgabe 25 / Robert Bosch GmbH. – 2003. – С. 53.
Система управления двигателем ВАЗ-2111 (1,5 л 8 кл.) с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер МР7.0Н «Bosch»): Устанавливается на моделях: ВАЗ-2111; ВАЗ-21102; ВАЗ-21083; ВАЗ-21093; ВАЗ-21099 : руководство по техническому обслуживанию и ремонту / Акционерное о-во «АвтоВАЗ». – Санкт-Петербург : ПетерГранд, 2000. – 96 с. – ISBN 5-8051-0017-7.
Ютт, В. Е. Анализ протоколов передачи данных ЭСАУ / В. Е. Ютт, Г. Е. Рузавин // Автотракторное электрооборудование. – 2004. – № 7. – С. 56–78.
ISO 15031-5:2015. Road vehicles – Communication between vehicle and external equipment for emissions-related
diagnostics. Part 5: Emissions-related diagnostic services = Транспорт дорожный. Связь между автомобилями и наружным оборудованием для диагностики выбросов автомобиля в окружающий воздух. Часть 5. Службы диагностики выбросов : дата введения 28.07.2015 / Технический Комитет : ISO/TC 22/SC 31. – 3-е изд. – Женева, 2015. – 140 с. – Текст : электронный // ISO : [сайт]. – URL: https://www.iso.org/standard/66368.html (дата обращения: 02.12.2025).
ISO 15765-2:2024 Road vehicles – Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN) Part 2: Transport protocol and network layer services = Дорожные транспортные средства. Диагностическая связь через сеть контроллеров (DoCAN). Часть 2. Транспортный протокол и сервисы сетевого уровня : дата введения 05.04.2024 / Технический Комитет : ISO/TC 22/SC 31. – 4-е изд. – Женева, 2024.– 47 с. – Текст : электронный // ISO : [сайт]. – URL: https://www.iso.org/standard/84211.html (дата обращения: 03.12.2025).
ISO 14230-4:2000. Road vehicles – Diagnostic systems – Keyword protocol 2000. Part 4: Requirements for emission-related systems = Транспорт дорожный. Системы диагностического контроля. Протокол ключевых слов 2000. Часть 4. Требования к системам, связанным с выбросами : дата введения 01.06.2000 / Технический Комитет : ISO/TC 22/SC 31. – 3 с. – Женева, 2000. – Текст : электронный // ISO : [сайт]. – URL: https://www.iso.org/standard/28826.html (дата обращения: 04.12.2025).
Рузавин, Г. Е. Предпосылки создания и дальнейшее развитие диагностических протоколов электронных систем автоматического управления автомобилем / Г. Е. Рузавин, М. В. Ютт // Материалы Международной конференции и Российской научной школы. – Москва : Радио и связь, 2004. – С. 42–45.
Системы управления бензиновыми двигателями : [Ottomotor-Management] / Robert Bosch ; пер. с нем. [Н. Панкратова] ; [гл. ред. М. Бирюков]. – 1-е изд. – Москва : За рулем, 2005. – 431 с. – (Автомобильная техника). – ISBN 5-9698-0025-2.
